起头：华尔街见闻

高盛预测，异日2-3个季度，萝卜快跑将在武汉杀青盈亏均衡。跟着无东谈主驾驶车队的扩大，2025将杀青盈利。

布局11年，萝卜快跑终于在这个夏天秀了把肌肉。如今连华尔街各大行齐在为它“打擂台”，争论它在武汉的初步告捷是否能代表不错异域复制，最终剑指出租车行业？

16日，高盛在最新研报中对萝卜快跑的发展远景暗示看好。分析合计，跟着无东谈主驾驶车队的扩大，萝卜快跑最早在2025年就能杀青盈利。

摩根大通此前曾暗示，若是萝卜快跑业务种植盈利才气，有望在2024年下半年带来单个城市盈亏均衡。

市集最怜惜的：萝卜快跑到底赚不赢利？

先上高盛的论断：百度的办法是将其在武汉的车队边界扩大到1000辆RT6（颐驰 06），并瞻望异日2-3个季度，萝卜快跑业务将在在武汉杀青单元经济效益盈亏均衡，在2025年杀青盈利。

在单元利润方面，高盛合计种植的缺陷身分有三点：

▲平均每次出行价钱。即与平日出租车或叫车比较的扣头水平（百度 Robotaxi 现在提供 80% 的扣头），瞻望到2025 年扣头达40%。

▲汽车垄断率/出行次数（现在为 60% 以上）。

▲每辆车的安全东谈主员数目。现在为 1 东谈主监控 2 辆车。瞻望跟着本事的跳跃，每位安全东谈主员的汽车数目将缓缓加多到3辆。

此外，高盛相配看好下一代RT6的发布，该车总老本约为 25 万元东谈主民币，与 RT5比较老本裁减了约50-60%。高盛瞻望到2025年，每辆RT6的单元经济效益将转为碰劲，每辆车每天的平均营业利润可能在25元至300元东谈主民币之间，1000辆RT6的年利润为900万元东谈主民币。

高盛进一步暗示，跟着运营区域扩大和运营时候加多，武汉市2025年的日订单数目将攀升至22笔，与传统网约车做事处于相同水平。跟着优惠力度将缓缓减少，2025年每笔订单的平均收入达14元东谈主民币，每辆RT6版块的萝卜快跑日收入为 308 元东谈主民币。

况且收获于在武汉试运营的告捷，全无东谈主驾驶正在快速普及，高盛在研报中写谈：

2024 年第一季度，百度Apollo Go做事在武汉运营了300辆无东谈主驾驶出租车，其时约70%的订单为全无东谈主驾驶。到了第二季度，更多的无东谈主驾驶出租车过问运营，全无东谈主驾驶的普及率束缚高潮。

摩根大通：种植盈利才气的“缺陷变量”

在11日发布的财报中，摩根大通分析师指出，种植萝卜快跑盈利才气的缺陷变量为：订价、车辆老本以及车辆安全员比例，在种植以上三点的基础上，萝卜快跑能够能在2024年下半年杀青单个城市盈亏均衡。

摩根大通合计，尽管现在上海无东谈主驾驶出租车业务濒临严重的财务损失，可是若是加强这三点变量的交易部署，在2024年下半年，百度的单个城市利润率有望大幅高潮。

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包袱剪辑：郭明煜